Yeda 2026, el hito de los veteranos

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

El ePrix de Miami no fue una carrera de golpes de efecto. Desde el FP0 hasta la bandera a cuadros, quedo claro que en la FE no basta con ser rápido y Evans entendió mejor que nadie el ritmo de la carrera.

La FE volvió a escena este 10 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el ePrix número 150 del campeonato, un fin de semana marcado por altitud, estrategia y gestión de energía.

El ePrix número 150 de la FE en el Autódromo Hermanos Rodríguez se presenta como un desafío estratégico: la altitud reduce la regeneración de energía, cada Attack Mode debe calibrarse con precisión y la pista castiga la eficiencia.

Buemi se llevó la pole para el ePrix de México, la carrera número 150 en la historia de la FE, y con ella igualó el récord de 17 poles en la categoría, a la par con Vergne.

Elegir a los mejores pilotos de la FE no se basa solo en títulos o victorias. La categoría castiga cualquier error, iguala a los equipos y convierte cada carrera en un ejercicio de precisión mental y técnica. Mi criterio combina adaptación técnica, consistencia en contextos caóticos, lectura estratégica y peso real dentro de su equipo.

La temporada 25/26 de la FE arrancó con un ePrix lleno de sorpresas en el Sambódromo do Anhembi.

En apenas una década, la FE ha pasado de ser un experimento silencioso a una de las competiciones más tecnológicamente avanzadas del mundo.

A las puertas de la temporada 2025/26, la FE llega a su punto más equilibrado: los diez equipos lograron al menos un podio el curso pasado.