Yeda 2026, el hito de los veteranos

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

El ePrix de Miami no fue una carrera de golpes de efecto. Desde el FP0 hasta la bandera a cuadros, quedo claro que en la FE no basta con ser rápido y Evans entendió mejor que nadie el ritmo de la carrera.

Usain Bolt participó en un evento de ABB en Miami, encendiendo las luces del Miami Tower desde un monoplaza eléctrico, y confirmó que ha discutido la posibilidad de invertir en un equipo de FE.

Con la lista de rookies ya confirmada, la sesión de Miami deja de ser una simple oportunidad para jóvenes talentos y se convierte en un mapa de cómo cada equipo planifica su futuro.

La Rookie Free Practice del ePrix de Miami entra en su fase decisiva con tres nombres: Théo Pourchaire, en clave francesa; Martí, piloto oficial de Kiro Cupra; y Chloe Chambers, apuesta de Mahindra.

La FE volvió a escena este 10 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el ePrix número 150 del campeonato, un fin de semana marcado por altitud, estrategia y gestión de energía.

El ePrix número 150 de la FE en el Autódromo Hermanos Rodríguez se presenta como un desafío estratégico: la altitud reduce la regeneración de energía, cada Attack Mode debe calibrarse con precisión y la pista castiga la eficiencia.

Buemi se llevó la pole para el ePrix de México, la carrera número 150 en la historia de la FE, y con ella igualó el récord de 17 poles en la categoría, a la par con Vergne.

Entre deseos y memoria deportiva, esta carta a los Reyes Magos pide algo más que suerte: justicia para Cassidy, llamado a liderar un nuevo proyecto y saldar la deuda de un Mundial que se le escapó; consagración para Barnard, símbolo de un futuro que debe ganar pronto; y una Fórmula E que, con el Gen4, apueste menos por la gestión extrema y más por el pilotaje al límite.