Yeda 2026, el hito de los veteranos

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

Wehrlein dio un recital el viernes para ganar en su GP número 100 y consolidarse como líder del mundial, mientras que da Costa rescató el orgullo de Jaguar el sábado con una victoria de veteranía pura.

La FE volvió a escena este 10 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el ePrix número 150 del campeonato, un fin de semana marcado por altitud, estrategia y gestión de energía.

El ePrix número 150 de la FE en el Autódromo Hermanos Rodríguez se presenta como un desafío estratégico: la altitud reduce la regeneración de energía, cada Attack Mode debe calibrarse con precisión y la pista castiga la eficiencia.

Buemi se llevó la pole para el ePrix de México, la carrera número 150 en la historia de la FE, y con ella igualó el récord de 17 poles en la categoría, a la par con Vergne.

Elegir a los mejores pilotos de la FE no se basa solo en títulos o victorias. La categoría castiga cualquier error, iguala a los equipos y convierte cada carrera en un ejercicio de precisión mental y técnica. Mi criterio combina adaptación técnica, consistencia en contextos caóticos, lectura estratégica y peso real dentro de su equipo.

Formado en un entorno altamente competitivo junto a pilotos como de Vries, Gasly, Ocon o Vandoorne, Rowland forjó su carácter en las categorías formativas antes de encontrar su lugar en la FE. Tras un debut complejo y varias temporadas de aprendizaje, su regreso a Nissan marcó el inicio de una progresión constante que culminó con el título mundial en 2024-25.

La presencia de Oliver Rowland (9º), Taylor Barnard (16º), Nick Cassidy (17º) y Dan Ticktum (37º) en el Top 50 Drivers of 2025 confirma el creciente reconocimiento del nivel competitivo de la FE dentro del automovilismo global.

La temporada 25/26 de la FE arrancó con un ePrix lleno de sorpresas en el Sambódromo do Anhembi.

Mahindra confirma su continuidad en la FE hasta 2030. El equipo indio, único que ha mantenido su nombre desde el nacimiento del campeonato en 2014, asegura así estabilidad en la parrilla de cara a la era GEN4.