Con el arranque de la pretemporada 2025/26, los equipos de la Fórmula E han revelado los nuevos diseños de sus monoplazas Gen3 Evo, que debutaron en los tests oficiales en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia.
Los liverys muestran una clara evolución estética y tecnológica, reflejando la identidad de cada escudería en una nueva era para el campeonato eléctrico.
ABT Lola:
La histórica asociación entre ABT Sportsline y Lola Cars continúa con el respaldo técnico de Yamaha. Tras un regreso complicado en la temporada 2024/25, el nombramiento de Mark Preston, ex Techeetah, como nuevo director de equipo marca una etapa de reestructuración. Su objetivo: pasar de farolillo rojo a habituales en los puntos.
Andretti:
El equipo estadounidense, presidido por Michael Andretti, se ha consolidado como una de las estructuras de referencia desde la era Gen3. Con el tren motriz Porsche, Andretti conquistó el título de pilotos en la temporada 2022/23 con Dennis, marcando el primer campeonato de un británico en la FE.
Citroën:
La gran novedad del año. La marca francesa, heredera de la estructura Maserati, irrumpe con una espectacular decoración tricolor —rojo, blanco y azul— inspirada en la bandera gala.
El diseño incorpora líneas que recrean el doble chevron, sello histórico de Citroën, combinando modernidad y tradición. El conjunto simboliza el regreso de una marca mítica del automovilismo internacional a la élite eléctrica.
Cupra Kiro:
El proyecto hispano-británico afronta su segunda temporada completa con una gestión renovada. Russell O’Hagan sustituye a Alex Hui al frente del equipo, mientras el joven Martí debuta en la categoría. Cupra mantiene su apuesta por la innovación eléctrica con el apoyo directo de Kiro Race Co.
Envision:
Con sede en Silverstone, es una de las escuderías privadas más longevas y respetadas del campeonato. Tras la salida de Robin Frijns, el equipo mantiene a Buemi y suma talento emergente con el sueco Eriksson. Fue campeón de constructores en la temporada 2022/2023, busca volver a la cima con su característico verde esmeralda.
Jaguar:
Uno de los referentes de la categoría. En 2024/25 fue subcampeón de constructores, liderado por Cassidy y Evans. Para el campeonato 2025/26, Jaguar se refuerza con da Costa, con el objetivo de lograr su primer título mundial antes del salto al nuevo reglamento Gen4.
Mahindra:
El equipo indio, presente desde la fundación del campeonato, busca renacer tras varias campañas difíciles. Con la continuidad de de Vries —campeón de la temporada 2020/21— y la experiencia de Mortara, Mahindra apunta a recuperar su papel de outsider competitivo en la era Gen3 Evo.
Nissan:
La marca japonesa, pionera en la competición eléctrica, viene de su mejor temporada histórica, logrando múltiples podios y consolidando a Rowland como campeón de pilotos.
Nissan mantiene su alineación y apuesta por la evolución del software de gestión energética, uno de sus principales puntos fuertes.
Penske:
Campeones históricos con da Costa y Vergne, el equipo franco-estadounidense encara una etapa de reconstrucción. Tras la salida de su dupla estrella, Penske centra sus esfuerzos en desarrollar un chasis más competitivo y en apostar por jóvenes talentos que acompañen su tren motriz DS E-Tense FE24.
Porsche:
El fabricante alemán afronta la temporada 2025/26 como campeón de constructores y equipos, tras dominar gran parte de la campaña pasada con da Costa y Wehrlein.