Hankook Tire & Technology afronta la temporada 2025/26 como su cuarta y última campaña como proveedor exclusivo de neumáticos para el ABB FIA Formula E World Championship. Desde que reemplazó a Michelin en la transición al coche Gen3 (2022/23), la firma surcoreana ha equipado a todos los monoplazas con sus iON Race, un compuesto reconocido por su agarre, consistencia técnica y fiabilidad.
Compromiso hasta el final:
Durante la pretemporada en Valencia, Hankook reafirmó su compromiso con la FE como proveedor exclusivo y socio tecnológico, destacando que el neumático GEN3 Evo iON Race ha mantenido un rendimiento impecable y sin incidentes desde su debut en el campeonato.
El piloto alemán 7 – Günther (Penske) elogió el trabajo de la marca: «El GEN3 Evo iON Race ha demostrado un rendimiento excepcional, ofreciendo agarre y precisión incluso en condiciones extremas. Es impresionante cómo Hankook ha desarrollado un neumático tan eficiente para una categoría tan exigente.»
El futuro, la era Bridgestone:
Aunque aún no se ha hecho oficial, todo apunta a que Bridgestone será el nuevo proveedor de neumáticos a partir de la era Gen4, que comenzará tras la temporada 2025/26.
Hankook, por su parte, ha asegurado un nuevo contrato como proveedor exclusivo del WRC desde 2025, ampliando así su presencia en la élite del motorsport.
Manfred Sandbichler, director de Motorsport para Europa en Hankook, reconoció que la decisión de la FIA fue un golpe inesperado: «Sinceramente, fue un shock cuando supimos que no continuaríamos en la FE, pero respetamos el proceso de licitación. Estamos orgullosos de lo que hemos logrado y de haber contribuido al desarrollo de la categoría eléctrica.»
Cuatro años que definieron una era:
Durante el ciclo de los surcoreanos (2022–2026), varias escuderías y pilotos se consolidaron como referentes.
Dennis, Rowland y Wehrlein fueron los tres campeones de pilotos de este periodo, todos caracterizados por su adaptación, gestión de la temperatura y regularidad al compuesto coreano.
En el plano de equipos, Envision, Jaguar y Porsche representan la evolución del campeonato: Envision (2023) simbolizó el éxito de los equipos privados; Jaguar (2024) confirmó la competitividad de los fabricantes; y Porsche(2025) cerró el ciclo dominando tanto en constructores como en pilotos.