La Fórmula E continúa analizando nuevas oportunidades para la evolución de su calendario y ha reconocido contactos preliminares para evaluar la viabilidad de competir en el circuito de Zandvoort, en los Países Bajos. Desde la organización del campeonato se ha señalado que el proceso se encuentra en una fase de estudio, sin acuerdos cerrados ni fechas confirmadas.
De materializarse, sería la primera vez que la FE dispute una carrera en territorio neerlandés, un país con fuerte tradición automovilística y un marcado compromiso con la movilidad eléctrica y la sostenibilidad.
Responsables de la categoría han explicado que la FE revisa de forma constante posibles sedes que permitan coherencia con su identidad eléctrica y sostenible, equilibrar impacto deportivo y visibilidad internacional. En ese marco, Zandvoort aparece como una opción que reúne varios de esos elementos, aunque cualquier avance dependerá de factores logísticos, regulatorios y técnicos.
¿Por qué Zandvoort encaja en el análisis de la FE?
Desde el entorno del campeonato se destaca que Zandvoort ofrece una fuerte conexión con políticas públicas de movilidad y sostenibilidad, infraestructuras modernas y una localización estratégica en Europa, especialmente relevantes para una competición que busca posicionarse como laboratorio tecnológico del automovilismo eléctrico.
Además, el mercado neerlandés es considerado clave para la FE por su alto nivel de adopción de vehículos eléctricos, una base de aficionados al automovilismo consolidada y la sensibilidad medioambiental de sus instituciones. Todo ello convierte al país en un escenario atractivo para reforzar la presencia del campeonato en Europa, también desde el punto de identidad local y de vista deportivo.
El posible desembarco de la FE en Países Bajos tendría además un componente simbólico relevante por la figura de de Vries, piloto neerlandés y campeón del mundo de FE. De Vries se convirtió en 2021 en el primer piloto de su país en conquistar el título mundial de la categoría eléctrica, consolidándose como una de sus figuras más representativas.
La presencia de un campeón local refuerza el atractivo del mercado neerlandés para la FE y añade un elemento narrativo de gran valor para el campeonato en caso de que Zandvoort llegue a formar parte del calendario.
Declaraciones:
Jeff Dodds, CEO de la FE (en entrevista con RacingNews365): «Lo primero que diría es que fui a la carrera de Fórmula 1 este año y llevé a mi hijo como aficionado. No estaba allí por trabajo, pero obviamente conocí a toda la gente porque me pareció lo correcto.»
«Me encanta ese circuito. Sinceramente, creo que es una pista increíble, quizás un poco pequeña para la F1, pero podría ser perfecta para nosotros con el Gen4 — no solo por el trazado, sino también por la infraestructura.«
«No hay nada que anunciar ahora mismo, pero desde la perspectiva de la FE, no lo vemos como algo de un solo año. Lo vemos como un lugar potencialmente permanente en nuestro calendario, porque creemos que el circuito cumple todos los requisitos.»
«Si dices que hay un 50% de posibilidades de competir en 2027, es como salir de la cárcel, ¿no? (…) Tenemos un gran deseo de encontrar un hogar a largo plazo en el calendario en Zandvoort, porque creemos que el circuito cumple todos los requisitos.»
La historia de un circuito con peso internacional:
El Circuito de Zandvoort fue inaugurado en 1948 y es uno de los trazados más emblemáticos del automovilismo europeo. Situado en un entorno natural de dunas junto al mar del Norte, ha sido históricamente sede del Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1, albergando carreras del campeonato mundial entre 1952 y 1985, y nuevamente desde su regreso al calendario en 2021.
A lo largo de su historia, Zandvoort ha sido escenario de momentos clave del automovilismo, con victorias de figuras legendarias y una reputación ligada a circuitos técnicos, exigentes y con fuerte personalidad. En los últimos años, el trazado fue profundamente renovado para cumplir con los estándares modernos de seguridad y sostenibilidad, incorporando mejoras en gestión medioambiental e infraestructuras.
Un circuito permanente frente al ADN urbano de la FE:
Uno de los elementos que la FE está valorando es cómo integrar un circuito permanente dentro de un campeonato tradicionalmente asociado a trazados urbanos. Desde la organización se ha indicado que el campeonato no descarta este tipo de escenarios, siempre que puedan adaptarse a los objetivos de cercanía con el público, eficiencia energética y reducción del impacto ambiental.
Zandvoort representa, en ese sentido, un modelo híbrido: un circuito fijo, pero profundamente conectado con su entorno natural y urbano, y con experiencia reciente en la gestión de grandes eventos bajo criterios de sostenibilidad.
Crecimiento europeo y visión a medio plazo:
La exploración de Zandvoort se inscribe en una estrategia más amplia de consolidación europea de la FE. El campeonato busca sedes que no solo aporten valor deportivo, sino que refuercen su narrativa de innovación, movilidad del futuro y transición energética.
Desde la categoría se insiste en que cualquier posible incorporación al calendario deberá superar evaluaciones exhaustivas, que incluyen apoyo institucional, coherencia con la identidad del campeonato, impacto medioambiental y viabilidad económica.
Un escenario a observar:
Por el momento, no existe confirmación oficial de que Zandvoort vaya a albergar una carrera de FE, pero el interés declarado confirma que el circuito neerlandés forma parte del radar estratégico del campeonato.
La posibilidad de ver monoplazas eléctricos compitiendo en un trazado con más de siete décadas de historia refleja cómo la FE continúa explorando nuevas formas de combinar innovación y tradicción, adaptando el automovilismo a los retos sociales y tecnológicos del presente.