La Fórmula E volverá a abrir la puerta a nuevos talentos con la celebración de la Rookie Free Practice durante el ePrix de Miami. La sesión, prevista para el 30 de enero, permitirá a pilotos sin experiencia previa en la categoría rodar en condiciones oficiales con el GEN3 Evo. Pero más allá de la pista, el foco está ahora en los despachos: los equipos disponen de un plazo máximo de siete días antes del evento para confirmar oficialmente a sus rookies.

A fecha de hoy, 19 de enero, ese margen empieza a ser determinante. La normativa del campeonato obliga a cada equipo a registrar su piloto rookie dentro de ese periodo previo, lo que convierte esta semana en un momento clave para entender cómo se moverá el mercado interno de la FE.

Por ahora, dos nombres están confirmados oficialmente.

El primero es Nikita Bedrin, que se subirá al monoplaza de Penske. El joven piloto ruso, con una trayectoria ascendente en monoplazas —ganador de carreras en karting internacional y protagonista en Fórmula 3— ya tuvo un primer contacto significativo con la FE en el Berlin Rookie Test de julio de 2025. En esa prueba oficial con el GEN3 Evo disputada en el circuito urbano de Tempelhof, el ruso terminó entre los primeros siete de más de veinte rookies, marcando un ritmo que lo colocó por delante de varios talentos destacados y demostrando una adaptación sólida a la compleja gestión energética del coche eléctrico.

Esa actuación no solo sirvió como su primera experiencia real en un monoplaza de FóE con equipo oficial, sino que también reforzó por qué Penske ha decidido volver a confiar en él para la Rookie Free Practice de Miami. Para el equipo, Nikita representa una pieza que ya no es incógnita: viene con capacidad de progresión rápida, datos en pista y hábito de trabajo con ingenieros —todo lo cual será observado con lupa el 30 de enero de 2026.

El segundo piloto confirmado es Ayhancan Güven, elegido por el Porsche. Campeón del DTM y piloto oficial Porsche, el turco encaja en la estrategia de la marca alemana de probar a sus pilotos de fábrica en distintos entornos competitivos. Miami será una prueba real de su capacidad para adaptarse al estilo de conducción y a la compleja gestión energética que exige la Fórmula E.

Con el plazo reglamentario ya en marcha, el resto de equipos se encuentra en fase de decisión final. Algunas estructuras optarán por pilotos jóvenes de monoplazas, otras por perfiles más experimentados en categorías como DTM o resistencia, pero todas deberán formalizar su elección antes de que se cumpla la ventana de siete días previa al evento.

La Rookie Free Practice de Miami no será, por tanto, solo una sesión en pista. Será también el resultado visible de una semana clave de decisiones internas, evaluaciones técnicas y apuestas de futuro. En la FE, incluso los entrenamientos tienen fecha límite.