El ePrix de la Ciudad de México regresa a encender los motores eléctricos en el icónico Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito donde la altitud, superior a los 2.200 m sobre el nivel del mar, añade un factor estratégico único: afecta la aerodinámica y la eficiencia de los sistemas de recuperación de energía, obligando a ingenieros y pilotos a calibrar consumos y estrategias al milímetro. La pista combina largas rectas que permiten rebufos decisivos con curvas técnicas que exigen precisión absoluta, incluyendo el emblemático Foro Sol, donde el público rodea a los monoplazas creando un ambiente eléctrico y visualmente impresionante.
El dominio alemán:
Desde su debut en 2016, cuando Jérôme d’Ambrosio logró la primera victoria de la historia del ePrix mexicano con Dragon, la carrera se ha consolidado como una cita clave fuera de Europa. México ha sido una presencia casi constante en el calendario, aunque la temporada 2020‑21 no se disputó porque el circuito fue habilitado como hospital temporal durante la pandemia de COVID‑19, y ese año la FE corrió en Puebla.
A lo largo de su historia, el ePrix mexicano ha mostrado un claro dominio alemán en cuanto a victorias: Daniel Abt se impuso en 2017‑18 y Wehrlein lo hizo en 2021‑22 y 2023‑24, sumando tres triunfos para Alemania, frente a las dos victorias británicas de Evans y Rowland, y las dos brasileñas de di Grassi. Además, Wehrlein ha brillado en clasificación con múltiples poles, mientras que pilotos como Günther y André Lotterer han destacado en posiciones altas, reforzando la presencia germana en los resultados. Entre los pilotos más consistentes, Buemi acumula más podios en México con cuatro apariciones en el top 3, y di Grassi ha registrado dos vueltas rápidas, demostrando que la pista premia tanto la estrategia energética como la velocidad pura.
El ePrix de México combina modernidad y tradición: el control alemán en clasificación y victorias, público apasionado, un trazado exigente, y la imprevisibilidad de los resultados en carrera hacen de esta cita una de las más atractivas y estratégicas del calendario de la FE, un escenario donde cada curva y cada kWh cuentan, y donde la historia sigue escribiéndose vuelta a vuelta.
¿Qué significa todo esto?:
No hay un nombre unívoco que domine México con puño de hierro, pero sí hay patrones: Porsche y pilotos como Buemi han sido constantes al estar cerca del pódium, mientras que pilotos como Dennis y Rowland han encontrado oportunidades brillantes para ganar en distintas temporadas. Además, la pista ha sido punto de partida de pole positions estratégicas y victorias memorables que han marcado el rumbo de campeonatos.
Con estos elementos, el ePrix de México sigue siendo mucho más que una fecha en el calendario: es una mezcla de estadísticas interesantes, narrativa deportiva y precisión energética que refleja cómo la FE ha madurado.
Horarios y retransmisión:
El ePrix de la Ciudad de México se celebrará el 10 de enero a las 21:05h (hora peninsular, UTC+1). En España, DMAX, DAZN, Eurosport, RTVE y Teledeporte emitirán la clasificación y la carrera.
En Iberoamérica, la carrera podrá verse en YouTube a través de Claro Sports. En México, la retransmisión estará disponible en TUBI y TV Azteca.
| Horario | Argetina | España | México |
| Libres 1, 9 de enero | 19:00-19:55h | 23:00-23:55h | 17:00-17:55h |
| Libres 2 – 10 de enero | 10:30-11:25h | 14:30-15:25h | 08:30-09:25h |
| Clasificación – 10 de enero | 12:40-13:48h | 16:40-17:48h | 10:40-11:48h |
| Carrera – 10 de enero | 17:05-18:00h | 21:05-22:00h | 15:05-16:00h |